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氮氣壓縮機的原理以及操作
- 2018-08-10 -

氮氣壓縮機主要是用于各種工業需求中,在氮氣壓縮機原進氣口與平衡氣罐之間用管道連接,當密封函的密封性能不是很好時,由于該管道提供了一定的壓力,阻止了空氣從密封函和活塞桿的間隙里泄露入氣缸,從而保證了壓縮后的氮氣純度,通過以上改進后的壓縮機的工況有了很大的改良,我們就講解一下氮氣壓縮機原理。

氮氣壓縮機的控制系統一般都比較簡單,有的年份比較早的壓縮機,采用的電動機多是繞線式電機,其啟動方式采用頻敏變阻器來啟動的。近幾年基本上都改成了使用鼠籠式電機,很多采用直接啟動方式的,可這種啟動方式的啟動電流太大,存在很大的安全隱患,在安全和操作方面帶來了很多不利,為了改善這些問題,我們將電機的控制系統改為星三角啟動方式,來降低了啟動電流,并且對整個控制系統增加了連鎖和報警功能,主要是對設備的供油系統和供水系統設置了連鎖和報警功能,同時對三級排氣溫度和排氣壓力均設置了報警功能。

氮氣壓縮機操作

在開啟氮氣壓縮機后未認真檢查就送氣運行,半小時后DCS上排氣溫度超溫報警,到現場檢查,發現機器的總進回水閥未打開,氣缸回水視鏡爆裂。立即停機,這時注意不可強行供水,防止溫度驟降出現其他事故。氮氣壓縮機開機運行兩個多小時后,一級排氣溫度超過180℃聯鎖停機(正常運行溫度155℃),經查,一級氣缸、二三級氣缸的兩只DN25回水閥未打開造成。在前天進行檢修機器時,關閉了該兩只閥門,檢修結束未予恢復,開機前也未認真檢查,造成氣缸冷卻不充分,排氣溫度超標。

氮氣壓縮機開機時,手搖齒輪油泵向曲軸箱各潤滑點供油,泵后壓力表上升后就停止手搖,這時DCS上的進曲軸箱前油壓并未出現升高。開機后,曲軸箱呼吸孔和刮油器處冒白煙,急忙停機,打開曲軸箱側蓋,手搖油泵查看各潤滑流路暢通。調閱DCS上趨勢圖:開機30s后DCS上才出現油壓,運行2min后停機。由于前30s瓦塊上沒有進油,造成原存殘油汽化。

氧氮壓機的級間冷卻器,水走管程、氣體走殼程,由于銅換熱管堵塞引起換熱效果差,用機械法疏通換熱管,長期采用這種方法,致使換熱管竄漏。運行中,二三級排氣壓力大于水壓,二三級冷卻器的回水有機玻璃視鏡內出現氣泡,可判斷出冷卻器竄漏。通過拆卸兩端封頭,裝上自制法蘭,充氣查漏,能查到換熱管竄漏,采用堵頭封堵。目前已有三臺換熱器出現過銅管竄漏進行封堵。該類冷卻器管板與殼體間密封采用填料密封,密封不嚴也出現竄漏,更換新填料或適當進行緊固封頭螺栓能夠消除竄漏。


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